PLC車架動態水平力疲勞試驗機

一、試驗原理：

模擬自行車在實際騎行過程中，車輪會受到向前、向后的外在力的作用，通過前叉傳遞到車首管上，車首管會不斷地承受外在力。車首管的質量好壞關系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據 ISO 車疲勞試驗相關標準設計，整個試驗系統通過PLC程序自動控制，力量的施加系統采用力閉環控制，當施加在車架上的試驗力，達到設定的力量時自動返回換向。

二、依據標準：

ISO 4210

三，主要技術參數：

傳感器容量： 5000N

 荷重元分辨率： 1/10000

試驗力： 600N-1200N 可設定（力閉環控制）

力量控制精度： 0-5%（動態）

試驗次數： 0-999,999 次可設定

 加載方式： 氣動加載

調整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調整位置采用絲杠調節。

配備獨立電控箱

前軸內裝有軸承，磨擦力小，對試驗影響小。

電磁閥上裝有護罩，防止損壞。

配穩壓氣罐，更好的穩定工作壓力，使加載力更平穩。

電源： 220V 5A

氣源：氣壓 0.7MPa

機器主體為鋼構件，強度高，不易變形。

四、安全操作注意事項：

1、設備要放置平穩，防止振動移位。

2、開機前先檢查固定架緊固螺絲，確保鎖緊；

3、不同長度的測試樣品可通過手輪調節測試的長度空間；

4、不允許超負荷、超速使用設備；

5、樣品安裝要緊固，測試完成后要將測試樣品卸下；

6、應定期進行擦拭保養，加潤滑油；

7、 本機可無人看守長時間工作，但是要經常巡查測試情況，有問題要及時停機。

8、氣源穩壓罐壓力不能超過0.8MPA

五、使用方法及提示：

操作步驟：

1.接好氣源，調節氣壓穩定在0.4MPa左右；

2.試驗時將車架按照標準規定的方法固定在試驗機上，前叉的位置可以通過手動調節來適應車架的大??；

3.將車架和假示前叉固定在加載前軸上，將氣缸手動推出到中間位置感應器燈亮為止（下圖），然后將力傳感器與前叉位置相連，并將后勾爪固定在后軸上，且鎖定后軸固定塊；

4、固定好各個可調節部分，防止在試驗過程中松動，而影響試驗的進行；

5、接好電源，打開電源開關進入操作頁面：

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